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En virtud de lo dispuesto en el art�culo 148.1 de nuestra Constituci�n Espa�ola y en el actual art�culo 26.1.6 del Estatuto de Autonom�a, a la Comunidad de Madrid le corresponde la competencia plena en materia de carreteras cuyo itinerario se desarrolle �ntegramente en el territorio de la Comunidad.
As�, se transfirieron a la Comunidad de Madrid las antiguas carreteras estatales, al tiempo de hacerse cargo de las carreteras que depend�an de la extinta Diputaci�n Provincial, por lo que fue necesaria la aprobaci�n de la Ley 3/91, de 7 de marzo, por la que se regul� el marco jur�dico unitario que compone la Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid.
Posteriormente, definida legalmente dicha Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid, fue necesario su desarrollo normativo con el fin de precisar conceptualmente aquellos aspectos que se consider� incompletamente delimitados, al tiempo de aclarar determinadas competencias ejecutivas, desarrollo que se materializ� mediante la aprobaci�n del Reglamento de la Ley de Carreteras de la Comunidad de Madrid mediante Decreto 29/93, de 11 de marzo.
De igual modo, la Disposici�n Final Segunda del mencionado Reglamento habilitaba al antiguo Consejero de Transportes para el desarrollo del citado Decreto y sus ulteriores precisiones t�cnicas.
En ese sentido, el Cap�tulo II del T�tulo IV de dicho Reglamento regula los accesos a las carreteras de la Comunidad de Madrid, si bien la pr�ctica en esta materia ha demostrado que el Reglamento referido no permite dar una respuesta adecuada a algunas cuestiones que habitualmente se suscitan.
Por todo ello, de conformidad con la mencionada Disposici�n Final Segunda del Decreto 29/93, de 11 de marzo, en conexi�n con lo dispuesto en el art�culo 41.d) de la Ley 1/1983, de 13 de diciembre, de Gobierno y Administraci�n de la Comunidad de Madrid, y en el Decreto 270/1995, de 19 de octubre,
DISPONGO
(El texto de la totalidad de los art�culos que figuran a continuaci�n es el corregido en la RESOLUCION de 3 de mayo de 2002, publicado en el BOCM de 10-5-02)
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