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En los accesos rese�ados como tipo A) en el punto anterior, la geometr�a del mismo se proyectar� de acuerdo con las Recomendaciones para el proyecto de intersecciones o disposici�n an�loga de la Direcci�n General de Carreteras que la sustituya, para el caso de intersecci�n sin canalizar y veh�culo tipo C (camiones).
En los accesos rese�ados tipo B) o C), con cu�a de deceleraci�n, el radio m�nimo del ramal de conexi�n entre dicha cu�a y la v�a secundaria ser� de quince metros (15,00 m).
Los carriles centrales de espera, y los carriles de cambio de velocidad cuando la IMD sea mayor de 5.000 veh�culos, se dise�ar�n de acuerdo con lo indicado en el Cap�tulo II de este T�tulo para accesos a instalaciones de servicios cumpliendo las distancias de visibilidad de parada y d� cruce. Su secci�n ser� la misma que la de los carriles de la carretera.
Si el acceso se produce en zona de terrapl�n de la carretera, la pendiente longitudinal m�xima del mismo ser� del cuatro por ciento (4 %), en una longitud no inferior a veinticinco metros (25,00 m). Si el acceso se produce en zona de desmonte de la carretera, su perfil longitudinal se dise�ar� en contrapendiente m�nima del cero y medio por ciento (0,5 %), de forma que se asegure el correcto drenaje del agua de escorrent�a que discurra por la v�a secundaria, evitando su llegada a la calzada de la carretera.
Las curvas de acuerdo vertical que se dise�en en la v�a secundaria en zona de acceso, tendr�n un par�metro m�nimo de cuatrocientos metros (400 m).
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